Avrupa Komisyonu, Lufthansa’nın İtalyan ITA Airways’in %41 hissesini satın almasına yeşil ışık yakarak Avrupa havacılık sektörünün konsolidasyonunda önemli bir adım daha attı. Bu gelişme, daha küçük havayolu şirketlerinin daha büyük küresel ve ekonomik havayolu şirketlerine karşı rekabet etmekte zorlandığı son yirmi yıldaki daha geniş bir eğilimin parçasıdır.
Konsolidasyon dalgası, American Airlines’ın 2001 yılında Trans World Airlines’ı satın alması ve 2004 yılında Transavia’yı da kanatları altına alan Air France-KLM birleşmesi gibi önemli işlemleri içeriyor. Lufthansa, 2005 yılında Swiss Airlines’ın azınlık hissesini alarak ve 2007’de devralmayı tamamlayarak bu eğilimin aktif bir katılımcısı oldu. Ayrıca 2009 yılında Austrian Airlines’ı satın aldı ve 2017 yılına kadar Brussels Airlines’ı tamamen bünyesine kattı.
2008 yılında Delta Air Lines, Northwest Airlines ile birleşti ve 2010 yılında United Airlines ve Continental Airlines tamamen hisse senetlerine dayalı bir anlaşmayla birleşti. Aynı yıl Southwest Airlines, AirTran Holdings’i satın almayı kabul etti.
Sektör, 2011 yılında British Airways’in bir önceki yıl imzalanan bir anlaşmayla İspanyol havayolu şirketi Iberia’yı devralmasıyla International Airlines Group’un (IAG) kurulmasıyla daha fazla konsolidasyona sahne oldu. IAG ayrıca 2013 yılında Vueling’in %90 hissesini satın aldı ve American Airlines 11 milyar dolarlık bir işlemle US Airways ile birleşti.
Yurtdışında ise Etihad Airways 2014 yılında ITA Airways’in selefi Alitalia’nın %49 hissesi için 1,7 milyar € (1,83 milyar $) yatırım yaptı. Alaska Air 2016’da Virgin America’yı 2,6 milyar dolara satın alırken, Cathay Pacific Airways 2019’da Hong Kong Express’i 628 milyon dolara satın aldı.
Kamulaştırma ve birleşmeler, İtalya’nın Mart 2020’de Alitalia’nın mülkiyetini geri almasıyla manzarayı yeniden şekillendirmeye devam etti. Korean Air 2021’de Asiana Airlines’ı 1,6 milyar dolara satın alacağını duyurdu. Ertesi yıl, Tata’nın sahibi olduğu Air India, Singapur Havayolları ile ortak bir girişim olan Vistara ile birleşme planlarını açıkladı.
JetBlue Airways, 2022 yılında Spirit Airlines için yapılan bir teklif savaşından 3,8 milyar dolar teklif ederek galip çıktı, ancak anlaşma 2024 yılında bir ABD mahkemesinin rekabet endişelerini gerekçe gösteren kararının ardından engellendi. Alaska Air, 2023 yılında Hawaiian Airlines için 1,9 milyar dolarlık bir satın alma anlaşması yaptığını duyurdu ve aynı yıl İskandinav havayolu şirketi SAS, 11. Bölüm iflastan çıkmak için bir kurtarma anlaşması yaptığını açıkladı.
İleriye dönük olarak, Avrupa Komisyonu’nun IAG’nin Air Europa’yı satın almasına ilişkin kararını Temmuz ayına kadar vermesi ve İber yarımadasında pazar hakimiyeti potansiyelini değerlendirmesi bekleniyor. Ayrıca Portekiz’in TAP şirketi de IAG, Air France-KLM ve Lufthansa’nın ilgisiyle özel bir yatırımcı arayışında. TAP CEO’su Luis Rodrigues, yeni hükümetin hisseleri elinde tutmasını ve havacılık dışı yatırımcıları getirmeyi düşünmesini önerdi.
Avrupa Komisyonu da Avrupa’da havacılık sektörünün yeniden şekillendirilmesi kapsamında Air France-KLM’nin SAS’ın %19,9 hissesini alma teklifini değerlendiriyor.
InvestingPro İçgörüleri
Avrupa havacılık sektörü konsolide olmaya devam ederken, Lufthansa’nın ITA Airways’teki stratejik hisse alımı, havayolu şirketini pazardaki varlığını potansiyel olarak artıracak şekilde konumlandırıyor. InvestingPro, Lufthansa’nın finansal sağlığını ve piyasa performansını yakından takip ederek, son gelişmeler ışığında yatırımcıların bakış açısını etkileyebilecek kritik bilgiler sunuyor.
InvestingPro verilerine göre, Lufthansa’nın piyasa değeri 7,65 milyar dolar seviyesinde ve bu da şirketin sektördeki önemli büyüklüğünü yansıtıyor. Şirketin fiyat/kazanç (F/K) oranı 5,06 ile oldukça düşüktür, bu da hisse senedinin kazançlara kıyasla değerinin düşük olduğunu gösterebilir. Bu durum, 2024 yılının ilk çeyreği itibarıyla son on iki ay için düzeltilmiş F/K oranının 4,54 ile daha da düşük olmasıyla desteklenmekte ve değer odaklı yatırımcılar için potansiyel bir yatırım fırsatına işaret etmektedir.
Ayrıca, havayolunun son veri noktası itibariyle %5,22 olan temettü verimi, gelir odaklı yatırımcılar için cazip olabilecek bir faktör olan hissedarlara değer iade etme taahhüdünü vurgulamaktadır. InvestingPro Tips’e göre, bu temettülerin son on iki ay boyunca kârlı olan bir şirket tarafından desteklendiğini belirtmek önemlidir.
Daha fazla bilgi edinmek isteyen yatırımcılar, Yolcu Havayolları sektöründe önemli bir oyuncu olarak konumu ve bu yılki kârlılık beklentileri de dahil olmak üzere Lufthansa’nın finansal durumuna ışık tutan daha fazla InvestingPro İpucu bulabilirler. Bu ölçümleri ve ipuçlarını daha derinlemesine incelemek isteyenler InvestingPro’yu ziyaret ederek daha fazla bilgi edinebilirler. Ayrıca, InvestingPro ‘da yatırımcıların daha bilinçli kararlar almasına yardımcı olabilecek 8 ipucu daha mevcut. Bu ipuçlarına ve analitik araçların tamamına erişmek için INVTROZEL1A kupon kodunu kullanarak yıllık Pro ve yıllık veya iki yıllık Pro+ aboneliğinde %10’a varan indirimden yararlanabilirsiniz.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
